Автомобильная тонировочная плёнка — это полиэфирная плёнка, наносимая на боковые и задние стёкла для снижения нагрева, бликов и воздействия ультрафиолета. Shimao поставляет рулоны нано-керамических, крашеных и углеродных плёнок шириной 1,52 м; керамические серии блокируют до 99% УФ-излучения и более 60% суммарной солнечной энергии при светопропускании в диапазоне 5–70% VLT.Какое VLT разрешено для автомобильных стёкол?Требования различаются в зависимости от рынка: во многих странах для передних боковых стёкол допускается светопропускание 35–70%, для задних — 5–35%, а в некоторых тонировка лобового стекла полностью запрещена. Перед заказом проверьте местные правила дорожного движения: плёнка с 5% VLT («лимузин») в одной стране законна для задних стёкол, а в другой — повод для штрафа. Лучше всего продаются комплекты с одинаковым оттенком для передних и задних стёкол.Керамика или крашеная плёнка: в чём разница?Крашеная плёнка поглощает тепло полиэфирным слоем и через 3–5 лет может выцветать до фиолетового оттенка. Нано-керамическая плёнка содержит непроводящие частицы, которые блокируют инфракрасное излучение без применения металлов, поэтому не мешает сигналу телефонов и GPS и сохраняет цвет 8–10 лет. Углеродная плёнка по цене и характеристикам занимает промежуточное положение.Сколько тепла действительно блокирует автомобильная плёнка?Показатель суммарного отталкивания солнечной энергии (TSER) составляет 35–45% для крашеной плёнки, 50–60% для углеродной и 60–70% для нано-керамической. В день при температуре 35 °C салон тонированного автомобиля после часа на солнце может быть на 8–12 °C прохладнее. Отталкивание 99% УФ-излучения также защищает пластиковую панель и кожу от растрескивания.Справочные материалы: SAE International устанавливает стандарты для автомобильного остекления и материалов, а Window Film Magazine отслеживает требования к тонировке и практику установщиков.
